TPMS senzor CUB EÚ 433 MHz, programovateľný, s ALU ventilom
Senzor systému TPMS - výmenný elektronický snímač tlaku v pneumatike, programovateľný, pre ALU i plechové disky - CUB EÚ
Frekvencia podľa európskej normy 433 MHz, u väčšiny vozidiel sa senzor automaticky načíta po najazdení cca 10 km.
Dlhá životnosť: deklarovaná výdrž batérie SONY je min. 5-7 rokov, kvalitné hliníkový ventil pre ALU kolesá dodávaný v sade vydržia po celú dobu funkčnosti batérie. Testované s opravnými sadami na pneumatiky - senzor sa ani pri ich použití nepoškodia.
Uťahovací moment prevlečnej matice ventilu: 4 Nm
Uťahovací moment skrutky: 2 Nm
V prípade, že je vozidlo systémom TPMS (Tire Pressure Monitoring System - systém monitorovania tlaku v pneumatikách) vybavené, musí byť funkčné. Ak systém nefunguje, auto neprejde STK, vodiči navyše hrozí postih zo strany polície alebo poisťovní, a to aj v prípade nezavinených nehôd.
Frekvencia podľa európskej normy 433 MHz, u väčšiny vozidiel sa senzor automaticky načíta po najazdení cca 10 km.
Dlhá životnosť: deklarovaná výdrž batérie SONY je min. 5-7 rokov, kvalitné hliníkový ventil pre ALU kolesá dodávaný v sade vydržia po celú dobu funkčnosti batérie. Testované s opravnými sadami na pneumatiky - senzor sa ani pri ich použití nepoškodia.
Uťahovací moment prevlečnej matice ventilu: 4 Nm
Uťahovací moment skrutky: 2 Nm
V prípade, že je vozidlo systémom TPMS (Tire Pressure Monitoring System - systém monitorovania tlaku v pneumatikách) vybavené, musí byť funkčné. Ak systém nefunguje, auto neprejde STK, vodiči navyše hrozí postih zo strany polície alebo poisťovní, a to aj v prípade nezavinených nehôd.
Tabuľku spôsobu načítania senzora v jednotlivých podporovaných vozidlách nájdete tu.< /P>
Buďte prvý, kto napíše príspevok k tejto položke.
Pridať komentár
Naše senzory značky CUB sú kompatibilné so všetkými originálnymi monitorovacími systémami tlaku v pneumatikách.
Senzory pokryjú cez 90 % vozidiel s TPMS snímačmi a fungujú ako originálne snímače. Prevádzka snímača senzora je jednoduchá - tlak vzduchu pôsobí na membránu prostredníctvom malého otvoru. Rozdiel tlaku je potom prevedený na rozdiel napätia. Ten komunikuje rádiovými vlnami s riadiacou jednotkou v automobile.
